Ik heb deze e-bike met de Bafang M420 motor en 8 versnellingen. Door deze sterke motor met maar liefst 80Nm aan koppel is echt alles een eitje. De brede banden absoberen veel oneffenheden van het wegdek of pad, waardoor ik het gebrek aan een verende voorvork niet mis. Mijn andere E-bike (Koga) heeft dit wel. De cortina ligt echter veel lekkerder op de weg door de bandenkeuze. Voor en achter is er een bagagedrager met het AVS systeem, waardoor je snel tassen of een mandje kunt inklikken, en net zo handig ook weer los kunt halen. Eindelijk af van al die riempjes. De standaard is een dubbele uitvoering, waardoor de fiets geparkeerd staat als een huis. Om het nog stabieler te maken, heeft de Cortina een stuurslot, zodat het stuur niet kan omklappen. De Cortina heeft geen schijfremmen, maar hydraulische velgremmen van Magura. Deze werken net zo goed als schijfremmen, maar piepen gelukkig niet zo snel, dus dat heeft mijn voorkeur.

Ik mocht deze fiets 3 weken testen. Koos er zelf voor om geen krat voorop te gebruiken. Opvallend breed stuur. Ik zat goed rechtop. De fiets rijdt soepel en schakelt soepel in versnelling én ondersteuning. De fiets is stil en heeft voldoende vermogen. Bij regen maakte de fiets wel wat meer geluid maar niet hinderlijk. Een degelijke stadsfiets

De fiets heeft geen vering, een breed stuur, de mand voorop zorgt voor een stugge sturing. Je krijgt pijnlijke armen en schouders, bezoek aan fysiotherapeut tot gevolg. Het is een fiets voor de jeugd en niet voor een oudere, door het ontbreken van verende voorvork en zadelpen.

Als testrijder mocht ik de Cortina E-Common drie weken lang testen. Dat betekende rijden in weer en wind door de stad en een rondje naar het strand. De eerste indruk was een degelijke, wat brave fiets in een neutrale groene kleur. De fiets beschikt over een goede Bosch motor voor stadsgebruik en een 7-versnellingsnaaf die heel goed op elkaar afgestemd zijn. De zithouding is rechtop. Het zadel is breed en comfortabel evenals het stuur. Je zit hoog en hebt goed overzicht over de weg en het verkeer. De motor is bijzonder stil en het schakelen verloopt zeer soepel. Na een stoplicht 'vlieg' je niet ongecontroleerd weg, maar rijdt vloeiend door. De actieradius is zonder meer uitstekend te noemen. Er zat een 500 watt accu op de fiets en dat zou ik aanraden. Daarmee kom je ver en wordt niet verrast met een ongepland oplaadmoment. De fiets is makkelijk op te laden waarbij de accu verwijderd kan worden of aan de fiets kan worden opgeladen. De Cortina heeft een bagagedrager en een leuke voordrager. Beiden beschikken over een kliksysteem waarmee een mandje gemakkelijk vast gezet en weer losgeklikt kan worden. De stuurvergrendeling waarover de fiets beschikt is gebruiksvriendelijk en handig als je de voordrager zwaar beladen hebt. Wat mij betreft heeft de Cortina zeker ook minpunten. Je zit erg rechtop dus minder geschikt om een iets heuveligere weg te befietsen, zeker met wind tegen. De voorvork van de Cortina is zwabberig en de fiets stuitert heftig zodra je het asfalt verlaten hebt en op bijvoorbeeld klinkers fietst. Ik ben dan ook wat boodschappen uit het fietsmandje verloren en heb mijn laptop eruit gehaald. Persoonlijk heb ik liever een sportievere fiets. Voor wie een degelijke, no-nonsense stadsfiets zonder vering, zelfs geen verende zadelpen, wil is de Cortina erg geschikt. Robuust en met een goed presterende motor en versnellingsnaaf. De prijs is m.i. aan de hoge kant voor wat je krijgt.